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Filtros del coche: para qué sirven y cuándo cambiarlos

Los filtros del coche son elementos de vital importancia, una de las principales claves para mantener el buen estado de un vehículo. Hay que cambiarlos bajo una serie de patrones y periodicidad que aseguren su funcionamiento básico y sigan realizando su función como es debido. Porque son los encargados de evitar que lleguen todo tipo de impurezas que al motor. Además su precio es relativamente bajo y las consecuencias de no cambiarlos pueden ser notables.

Filtro de aire

 

Hace tiempo ya comentamos la importancia de cambiar el filtro del aire, en especial en los cambios de estación temporal. Es una parte importante del motor, pues está en juego si la suciedad entra dentro o no. Hay un dato que es crucial. Debemos tener en cuenta en qué entorno nos movemos con el coche, es decir, no es lo mismo circular por la ciudad que por el campo, por lo que la contaminación del aire o el polvo de la tierra, son factores directamente influyentes en la vida útil del filtro.

Es capaz de canalizar hasta 540.000 litros de aire por hora, por lo que su mantenimiento tiene que ser ejemplar. Generalmente, se recomienda cambiarlo cada dos revisiones, pero deberemos tener en cuenta estos aspectos si queremos que funcione correctamente. Lo más aconsejable, es que cada vez que se haga una revisión, comprobar el estado del filtro y ver que todas las fibras están en perfecto estado, y no están cubiertas por ningún tipo de suciedad que las dejen como si fuesen lijas.

 

Filtro de aceite

El filtro de aceite es el que recoge las impurezas que circulan por las entrañas del motor. Es el encargado de mantenerlo limpio, así como evitar que cualquier viruta metálica que pueda dañar los materiales internos del motor. Si dicho filtro está en mal estado, estos elementos están circulando por el motor, la mecánica reducirá sus prestaciones y podrá sufrir otros síntomas como un mayor gasto de combustible o la reducción de su vida útil.

Normalmente, hay muchos propietarios que deciden alargar el cambio de aceite, esperando un par de miles de kilómetros más. Ya sabemos que los lectores del portal de noticias de coches.com no cometen ese tipo de errores, aun así, es necesario incidir en la importancia del cambio del filtro de aceite en su debido momento. Lo mejor es cambiarlo cada vez que se sustituye el aceite del motor, ya que es un componente muy barato y nos puede ahorrar más de un disgusto.

 

Filtro de combustible

El filtro de combustible es el que se interpone entre el depósito de combustible y las rampas de inyección alojadas en el motor. Su trabajo es retener las impurezas derivadas de los combustibles, para que no interfieran en el flujo del combustible.

En muchas ocasiones, el vehículo puede funcionar mal debido a las influencias del mal estado del filtro. Puede incurrir en pérdidas de gasolina, así como un mayor consumo de combustible. Sin embargo, en el caso de los vehículos diésel, el filtro tiene una importancia mayor, ya que alberga la humedad que genera este tipo de combustible, por lo que su vida útil es menor.

Se suele recomendar un cambio del filtro de gasolina cada 60.000 kilómetros, aunque nosotros recomendamos hacerlo antes, sobre los 40.000 kilómetros. Por el contrario, en el caso de los diésel, sería aconsejable sustituirlo cada 30.000 kilómetros por los daños prematuros que pueda generar la humedad.

 

Filtro de habitáculo

El filtro del habitáculo se encarga de, no solo evitar la entrada de suciedad en el interior, sino también salvaguardar la salud de los ocupantes con la retención de cualquier materia contaminante, como pueden ser las partículas que desprenden los diésel.

En su día, ya comentamos que el mejor momento para cambiarlo es en temporada de primavera para eliminar cualquier rastro de suciedad y moho que se haya acumulado en otoño e invierno. La mejor opción es utilizar un filtro que sea de carbón activo, pues estos retienen más suciedad y duran más.

Nuestra recomendación es el se cambie una vez al año, o al menos cada 10.000 km, sobre todo si los pasajeros habituales son niños o ancianos.

 

 

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/

 

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Cómo actuar ante una emergencia en carretera que nos obliga a parar

Muchos pasamos tiempo al volante y eso nos expone directamente a que tengamos algún problema durante estos trayectos. Por eso es de vital importancia saber cómo actuar ante una emergencia en carretera, para evitar males mayores y contribuir a incrementar la seguridad vial. A continuación os dejamos una serie de consejos que serán útiles si nos vemos obligados a parar en caso de accidente o avería.

En caso de accidente

accidente

Según la Cruz Roja, hasta el 57% de las muertes en carretera suceden en los primeros cinco minutos tras un accidente. Por lo tanto, es muy importante actuar con rapidez y eficacia, aplicando la conducta PAS para evitar que las consecuencias del accidente sean mayores. Si eres testigo del accidente lo primero será estacionar el coche de forma segura, si pasas cuando ya están los servicios de emergencia o hay más gente ayudando lo mejor es no entorpecer la circulación.

En la conducta PAS el primer punto es Proteger, así que habrá que advertir de la situación. Es importante hacer uso del chaleco reflectante para ser vistos por el resto de conductores y proceder a colocar los triángulos de emergencia. También pueden ayudar las luces de emergencia del vehículo. En todo caso, habrá que comprobar que ningún coche afectado siga arrancado o pueda desplazarse por la zona del siniestro.

coche destrozado en la parte frontal tras accidente

El segundo paso es Avisar al 112. La llamada al servicio de emergencias también es clave, por lo que hay que tratar de mantener la calma e informar de todo lo posible. Hasta el mínimo detalle es importante, por lo que hay que decir el lugar exacto, el tipo de siniestro, número de afectados y su estado… Cualquier cosa que pueda tener importancia será útil.

El tercer paso es Socorrer, proceder al primer acercamiento a las víctimas. Tras la primera evaluación hay que tener en cuenta que tras un fuerte impacto podría haber traumatismos importantes, por lo tanto se intentará no mover a la víctima (ni quitar el casco a un motorista). En caso de hemorragia se procederá a presionar la zona para intentar cortarla. Si hay víctimas inconscientes hay que evaluar si están en parada cardiorrespiratoria si se tienen los conocimientos de primeros auxilios necesarios.

En caso de avería

Y no tiene que ser siempre a causa de un accidente. Hay veces que algún componente del coche se avería y nos obliga a parar la marcha. En este caso también será primordial que elijamos el lugar donde parar el vehículo. Habrá que intentar no dejarlo en medio de la carretera, sino en alguna zona segura en el lateral o en el arcén. En este caso también repetiremos la conducta PAS para evitar la causa de un accidente.

Para salir del vehículo se utiliza el chaleco reflectante, se ponen las luces del coche y se pondrán los triángulos de emergencia (a 50 metros del coche y visibles desde 100 metros), no hay que olvidar que no cumplir estas medidas puede acarrear una multa. Si es necesario algún tipo de asistencia se procederá a llamar a dichos servicios y esperar en una zona asegurada y sin interferir en el tráfico.

 

 

Fuente – Sixt y noticias.coches.com

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6 delitos de tráfico que pueden suponer penas de cárcel

Tras la reforma del Código Penal, existen una serie de infracciones graves que pueden suponer la pena de cárcel. Según el informe publicado por Linea Directa “Delitos y Criminalidad Vial”un total de 1.200 conductores se encuentran en prisión en nuestro país.

A día de hoy, los delitos relacionados con el tráfico suponen el 35% de los delitos totales cometidos en España. Pero no todos los conductores resultan condenados a prisión ya que el Código Penal establece la posibilidad de que el juez permita evitar entrar en prisión cuando la pena interpuesta sea inferior a dos años. Este caso sólo podrá darse cuando el acusado se encuentre libre de antecedentes penales.

Los delitos de tráfico castigados con la pena de cárcel son:

Conducción temeraria

Bajo este delito se engloban la conducción a altas velocidades o con tasa de alcohol consideradas como delito, así como la conducción con desprecio manifiesto a la vida de los demás. En el primero de los casos, la pena va desde los 6 meses hasta los dos años, a lo que se le suma la retirada del carnet de conducir entre 1 y 6 años. En el segundo de los casos, el conductor se expone a la retirada del permiso entre 6 y 10 años así cómo penas de prisión de entre 6 y 12 meses.

Exceso de velocidad

Sobrepasar en 60 km/h la velocidad permitida en vías urbanas y en 80 km/h en carreteras interurbanas. Este delito está sancionado con penas de cárcel de entre 3 y 6 meses así cómo con la retirada del permiso entre 1 y 4 años. Cataluña es la región con mayor proporción de condenas por este tipo de delitos.

Conducir sin licencia

Este delito hace referencia a aquellos conductores que se ponen al volante tras haber perdido la totalidad de los puntos del permiso así cómo aquellos que lo hacen sin haberse sacado el carnet. Este delito es sancionado con penas de cárcel de 6 meses a 2 años. Murcia es la región con mayor número de estos casos.

Negativa a realizar un control

Negarte a realizar cualquier tipo de control por parte de la Guardia Civil puede suponer penas de prisión de entre 6 meses y 1 año, a lo que se le puede sumar la retirada de la licencia un periodo de hasta 4 años.

Conducción bajo los efectos del alcohol o drogas

Conducir superando los límites establecidos en tasa de alcohol es uno de los delitos mas comunes. Y este delito puede suponer la perdida del permiso entre 1 y 4 años, y una posible pena de cárcel de tres meses.

Crear situaciones de riesgo en la circulación

Este tipo de infracciones son catalogadas así por los mismos agentes de tráfico si consideran que tu actuación al volante supone un riesgo para el resto de conductores. Este delito puede suponer penas de prisión de entre 3 y 6 meses.

Si antes de especificar qué delitos podrían suponer la pena de cárcel señalábamos que aquellos conductores que no tuviesen antecedentes y cuya pena fuese inferior a los dos años de cárcel podían librarse de entrar en prisión, existe un caso en el que no es así. Este caso es el de homicidio imprudente como consecuencia de un delito de tráfico, el cual se condena de forma inevitable con la pena de prisión.

Por lo que cuando nos ponemos al volante debemos ser conscientes de que una mala actuación no sólo puede conllevar la perdida del permiso o una multa económica, sino también pasar una temporada entre rejas.

Fuente: DGT / noticias.coches.com

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Soluciones para que el invierno no estropee tu coche

Las mecánicas de los coches actuales están preparadas para funcionar entre los -25 y +45 grados… pero no hay que confirse, ya que según un informe de Comisariado Europeo del Automóvil, la mayoría de las averías que se producen en España se registran en esta época del año. Y muchas están directamente relacionadas con las bajas temperaturas.

¿Cómo evitar una desagradable sorpresa? Preparando tu vehículo para los rigores invernales. Bastará con sigas el plan de mantenimiento indicado por el fabricante de tu coche. Para empezar, asegúrate de que el aceite y el refrigerante del motor están en buen estado, que el sistema de alumbrado y desempañado de lunas funciona correctamente y sustituye la batería (elige una siguiendo estos consejos para elegir una batería nueva).

Batería

¿Se agota y al dar el contacto el coche no responde y no funciona ningún elemento eléctrico? Arranca el coche con unas pinzas y piensa en sustituir la batería cuanto antes.

Evítalo: Para no tener que cambiarla antes de tiempo, procura no dejar luces encendidas y que el coche duerma reguardado de la humedad.

Aceite

Si no está en buen estado o no es adecuado para bajas temperaturas, puede llegar casi a congelarse y se vuelve mucho más denso. Es difícil de detectar, pero lo notarás porque al coche le costará arrancar más de lo habitual. No aceleres fuerte, y deja el motor al menos cinco minutos a ralentí antes de iniciar la marcha. Sustituye el aceite por uno adecuado.

Evítalo: Usa el tipo de aceite que indica el fabricante de tu coche en el manual de mantenimiento.

Anticongelante

Si el líquido refrigerante contiene poco anticongelante y, si las temperaturas son muy bajas, se congela. Aumentará su volumen y reventarán las partes internas del motor, manguitos… y la avería es cara.

Evítalo: Sustituye el líquido, como mucho, cada tres años ó 60.000 km. Pide en cada revisión que comprueben que el sistema de refrigeración está en buen estado.

Alimentación

Giras el contacto y el motor de arranque hace ruido… pero no arranca. Si no logras arrancarlo ni siguiendo el último de los consejos de cómo arrancar un coche en frío, (empujándolo o dejándolo caer por una pendiente), no lo repitas. Puedes saturar al catalizador con gasolina sin quemar, y  lo dañarías.

Evítalo: Lo normal es que esto se deba a un fallo de alimentación o encendido. Con un buen mantenimiento no tendría por qué ocurrir.

Electrónica

¿El motor falla? Algún elemento electrónico (un sensor o una conexión) puede haberse humedecido. Normalmente eso se seca y ya está, pero si necesitas usar el coche, es mejor que acudas a un garaje para que lo sequen cuanto antes… Puede que las bujías lancen mal las chispas, o en un momento poco adecuado…

Evítalo: Con un garaje para tu coche… No hay otro modo.

Aire

aire acondicionado coche

¿Los cristales se empañan con mucha más facilidad y no te dejan ver la carretera?

Evítalo: No hay forma de evitarlo. Se ha estropeado. Puedes bajar las ventanillas de vez en cuando para que el aire frío se desempañe.., pero tendrás que ir al taller a que reparen el sistema de ventilación.

Termostato

¿No funciona bien y el motor no alcanza su temperatura normal o se calienta en exceso?

Evítalo: Cambiando el termostato cada cinco años. Si se calienta, la aguja de la temperatura subirá más de lo normal, detente de inmediato. Si no alcanza su temperatura, podrás continuar… pero consumirá hasta un 20% más.

Juntas y carrocería

¿Las juntas de goma de las lunas, puertas… se endurecen y degradan y acaba filtrándose el agua dentro del coche? Avisamos: es normal en un coche de más de 10 años.

Evítalo: Aparcando el coche en lugares resguardados del frío intenso y del agua.

Luces

¿En invierno las bombillas convencionales se funden con más facilidad? Sí. Y los faros también se ensucian más por el barro.

Evítalo: Es muy complicado, pero puedes aprender a cambiar las bombillas tú mismo (depende del modelo de coche) y ahorrarte el dinero del taller.

Freno de mano

No suele ocurrir, pero a veces con las bajas temperaturas se forma escarcha, que hará que las pastillas de freno se queden pegadas al disco de freno.

Evítalo: No se puede evitar, pero sí salir del paso sin gastar un euro: Mueve el coche jugando con el embrague, para que esa fuerza rompa la pequeña capa de escarcha. Y listo.

 

 

Fuente: Autofácil – noticias.coches.com

 

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Neumáticos Todo Tiempo ¿estás seguro de que no son para ti?

Tradicionalmente siempre se ha dicho que los neumáticos más adaptados para el clima español son los neumáticos de verano. Salvo en contadas ocasiones, como gente que vive en zonas de montaña, eso es así, pero lo cierto es que el clima español es mucho más cambiante de lo que creemos.

Esta época es prueba de ello, ya que puede que cuando te levantes haya temperaturas gélidas y a mediodía haga incluso calor. Para ello existen los neumáticos Todo Tiempo…. que han mejorado mucho en los últimos tiempos.
 

En zonas tradicionalmente cálidas como la costa son habituales las lluvias torrenciales. Y en cuanto nos adentramos al interior también es habitual encontrarse con vías heladas salvo en las horas centrales del día. Y ojo, que el 80% de los accidentes en invierno se deben a falta de agarre en carreteras mojadas. Sería fabuloso contar con un neumático de mejores prestaciones en esos momentos, ¿verdad?

Un neumático de invierno es la respuesta tradicional para estas situaciones, pero tienen sus hándicaps. Los neumáticos Todo Tiempo están homologados como neumáticos de invierno (con el símbolo de la pictograma de la montaña de tres picos con copo de nieve, así como con marcaje M+S) y frente a ellos cuentan con numerosas ventajas:

  • Versatilidad: preparado para esos cambios de clima, sin pérdida de prestaciones.
  • Seguridad: por el mejor agarre en mojado.
  • Comodidad: No necesitas cambiarlos una vez al año (y guardar los otros), ni cadenas en nieve.

Es por este motivo que sus ventas han pasado a triplicarse desde 2015 y de hecho, ya se venden más en España que neumáticos de invierno. Y la tendencia es que sigan subiendo hasta al menos 2022. Es lógico, ya que el 81% del público asegura que es muy importante un neumático seguro.

¿Cómo es posible que funcione un neumático de igual manera en invierno como en verano? Los expertos de Goodyear, que ya en 1977 lanzaban su gama Tiempo (así, en español) en Estados Unidos nos explican que el secreto está varios factores:

  • Compuesto: Cuenta con sílice de última generación, de manera que el neumático no se endurece con el frío como sí ocurre con los de verano. Cuenta también con SmartTred con polímeros de última generación, pues la nieve no siempre aparece en escena.
  • Surcos hidrodinámicos: Proporciona una mayor resistencia al aquaplaning en carreteras mojadas o con aguanieve.
  • Láminas en 3D: Mejora la estabilidad y la manejabilidad en superficies secas gracias a la mayor rigidez de la banda.
  • Dibujo: Con una rigidez adaptable, proporciona un excelente rendimiento a lo largo de toda la vida del neumático. Cuenta con bloques interconectados más pequeños que mejoran su rendimiento en carreteras nevadas (“rasgan” mejor la nieve) y el contorno es más plano de modo que la superficie de contacto vaya mejor sobre hielo.

Es por ese motivo que un neumático Todo Tiempo pueden durar tanto como un neumático de verano o uno de invierno con un uso similar.  Y en entornos cambiantes.

 

 

 

Fuente: Noticias coches

 

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Nueva prensa de 30 toneladas en Rojo y Cantero

En Rojo y Cantero tenemos una nueva prensa de hasta 30 toneladas para realizar los trabajos con más eficacia y rapidez.

Siempre buscamos la manera de ofrecer los mejores servicios para nuestros clientes.

Si necesitas realizar un cambio de neumáticos, lavar tu camión, vas a pasa r la ITV y necesitas revisar antes tu vehículo o cualquier otro mantenimiento, ven a vernos en  la Av. Puerto, 50, 46520 Puerto Sagunto, Valencia o llámanos al 659879715

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Tu taller de mecánica ligera es Rojo y Cantero

Tu taller de mecánica ligera es Rojo y Cantero. Estamos En Puerto de Sagunto en el Camp de Morvedre, tenemos unas magnificas instalaciones que disponen de equipamiento y personal cualificado para poder realizar múltiples reparaciones y montajes para tu vehículo.

Tenemos una sección de Pre-ITV en la que dejamos tu vehículo en perfectas condiciones para poder pasar sin problemas la inspección técnica de vehículos.

Tu taller de mecánica ligera es Rojo y Cantero

No sufras más pensando si vas a o no a superar a prueba de la ITV. Ven a Rojo y Cantero y quédate tranquilo.

Tu taller de mecánica ligera es Rojo y Cantero

Tengas un coche, moto, tractor, camión, autocaravana, 4×4, sea cual sea el tamaño de tu vehículo podemos repararlo y hacerle el mantenimiento que necesita.

Estamos frente la estación de ITV de Puerto de Sagunto, a escasos metros de la entrada al recinto portuario.

Tu taller de mecánica ligera  

Si estas de ruta y tienes que esperar para cargar en el Puerto, aprovecha y haz ese mantenimiento o reparación que tu camión necesita.

Los largos años de experiencia en el sector nos abalan.

Dispones de un amplio parking, una cómoda sala de espera y puedes lavar tu camión en nuestro lavadero con elevador y túnel de lavado automático.

Llámanos o ven a vernos y te informaremos sin compromiso.

Puedes seguirnos en Facebook y enterarte de nuestras noticias y promociones.

Además  de ser Tu taller de mecánica ligera es Rojo y Cantero, disponemos de otros servicios cómo son cambio y reparación de neumáticos, y muchos otros servicios para que tu conducción sea más cómoda y segura.

Recuerda, Neumáticos, frenos, alineación de ruedas, reglaje de faros, cambio de liquidos, Pre-ITV, estos y otros muchos servicios a su disposición en Rojo y Cantero.

Asistencia en carretera de Rojo y cantero

Pregúntanos por la asistencia en carretera de Rojo y cantero

Somos un taller especializado en neumáticos de camión, donde ofrecemos un servicio de asistencia profesional y de calidad en carretera.

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Lavado profesional de camiones en Puerto Sagunto

Lavado profesional de camiones. ROJO Y CANTERO

Si necesitas un buen lavado profesional de camiones al cambiar de carga o simplemente necesitas limpiar bien tu vehículo industrial, ven a Rojo y Cantero en Puerto de Sagunto.

En unos minutos tu camión y remolque quedarán limpios en profundidad.

 

Disponemos de un moderno lavadero de camiones que levanta 40 toneladas, donde puedes lavar tu camión tenga el tamaño que tenga, autocaravanas, 4×4, vehículos ligeros, remolques, embarcaciones, etc…

Cada día más conductores confían en nosotros. Nuestros años de experiencia y nuestras instalaciones nos avalan.

Estamos en el polígono Inguinsa de Puerto de Sagunto, tenemos un acceso inigualable, con una zona de aparcamiento cómoda y amplia, zona de espera con servicio de cafés, refrescos, etc.. donde esperar de forma agradable mientras limpiamos su vehículo.

Además tenemos una máquina de alineado de ruedas con la que dejar perfecto tu camión.

Tanto si es de la zona o va de paso, puede visitarnos o llamar para pedirnos cita previa, le atenderemos encantados.

No esperes más y ven a comprobar todos nuestros servicios.

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Si eres camionero y tienes que descargar en Puerto de Sagunto, puedes aprovechar y venir a Rojo y Cantero a lavar o revisar tu camión.

Somos especialistas en neumáticos y tenemos grandes ofertas y promociones periódicas.

La mayoría de veces tienes que esperar para una carga o descarga, aprovecha ese tiempo y ven a poner a punto tu camión .

Estamos a escasos metros de la entrada al puerto marítimo de Puerto de Sagunto, frente a la ITV, en el polígono Ingruinsa. Disponemos de un amplia zona de aparcamiento y maniobra para grandes vehículos.

Además disponemos de otros servicios cómo son cambio y reparación de neumáticos, mecánica ligera, Pre-ITV, y muchos otros servicios para que tu conducción sea más cómoda y segura.

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Qué son las matrículas azules y por qué verás más a partir de ahora

Como habrás podido observar últimamente, son muchos los taxis que portan la matricula trasera de color azul. La razón de este cambio se debe a la Orden Ministerial publicada el pasado mes de julio en la cual se especifica que todos los taxis y VTC de hasta nueve plazas deben contar con la matricula trasera de este color.

Con esta medida se pretende evitar el intrusismo y busca poder diferenciar este tipo de vehículos del resto así cómo facilitar su identificación.

Los usuarios de este tipo de transportes cuentan con un año de plazo para modificar sus matrículas y adaptarse así a esta nueva normativa. Sin embargo, todos los coches de nueva matriculación posteriores al 31 de julio deben contar con esta medida identificativa.

Este cambio no afecta a la matricula delantera, que mantiene su tradicional color blanco y pese al cambio de tonalidad en la de la posición trasera mantiene su numeración y formato.

Algunos países de la Unión Europea como Holanda y Grecia entre otros, son varios de los lugares en los que ya cuentan con estas matriculas diferenciales. ¿Otros posibles cambios? Es probable que esta reciente variación traiga consigo diversos modificaciones. Reino Unido ha propuesto utilizar matriculas de color verde para los vehículos eléctricos.

Si necesitas un lavado de motor, cambio de frenos, amortiguadores, aceite o filtro, cambiar la batería, hacerle una revisión pre-ITV a tu vehículo, estamos al lado de la ITV, lo cual te va a ahorrar tiempo. Para cualquier pinchazo o reventón que te ocurra en ruta, tenemos servicio de furgoneta para la asistencia en carretera, para que puedas seguir tu viaje sin pérdida de tiempo.

Tanto si eres de la zona o va de paso, puede visitarnos o llamar para pedirnos cita previa, le atenderemos encantados, tenemos un acceso inigualable, con una zona de aparcamiento cómoda y amplia, zona de espera con servicio de cafés, refrescos, etc.. donde esperar y descansar de forma agradable.

Puedes seguir todas nuestras noticias en Facebook.

 

 

Fuente: https://noticias.coches.com

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Asistencia en carretera de Rojo y cantero

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Somos un taller especializado en neumáticos de camión, donde ofrecemos un servicio de asistencia profesional y de calidad en carretera.

Asistencia en carretera de Rojo y cantero       

Llámenos e infórmese.

Además del cambio o revisión de neumáticos, si viene a nuestras instalaciones podemos realizar el cambio de aceite de su vehículo, cambio de amortiguadores, prepararlo para la ITV, disponemos de un lavadero de avanzada tecnología, y de una cómoda sala de espera donde descansar mientras prestamos los servicios mecánicos.

Nuestra localización también es una ventaja, ya que disponemos de un amplio terreno para poder maniobrar incluso los vehículos más largos.

Nuestras instalaciones están equipadas con maquinaria y herramientas pensadas para trabajar con camiones de gran tonelaje. En la zona de lavado tenemos un elevador que levanta 40 toneladas y con el que podemos limpiar los bajos del camión para que queden perfectos.

 

Tanto si eres de la zona o va de paso, puede visitarnos o llamar para pedirnos cita previa, le atenderemos encantados, tenemos un acceso inigualable, con una zona de aparcamiento cómoda y amplia, zona de espera con servicio de cafés, refrescos, etc.. donde esperar y descansar de forma agradable.

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